Скачали: 42 раза
Воздушный парад на Тушинском аэродроме, посвя-
щенный Дню Воздушного Флота. Внимание зрителей привлекает
автомобиль, на грузовой платформе которого размещается...
вертолет. Он взлетает, делает круг над аэродромом и снова
садится на платформу. Создатель "летающего мотоцикла" (как
его назвали журналисты) - Николай Ильич Камов, в течение
многих лет конструировавший автожиры. Одноместный вертолет с
мотоциклетным двигателем, с двумя соосными несущими винтами,
вращающимися в противоположных направлениях, - новая его
конструкция.
После успешной демонстрации вертолета создается опыт-
но-конструкторское бюро во главе с главным конструктором
Н.И.Камовым, которому поручается разработка одноместного ко-
рабельного вертолета для разведки, связи и наблюдения. Но-
вый вертолет КА-10 имел ту же принципиальную схему, что и
"летающий мотоцикл", но более мощный авиационный поршневой
двигатель воздушного охлаждения АИ-4Г с взлетной мощностью
55 л.с., разработанный в ОКБ А.Г.Ивченко.
Испытания КА-10 в 1949-1951 г.г. продемонстрировали свой-
ственную вертолетам соосной схемы исключительную маневрен-
ность и хорошую управляемость. На вертолете КА-10, а затем и
на его модифицированном варианте КА-10А были отработаны та-
кие принципиальные конструктивные решения, как система уп-
равления соосными несущими винтами и двухкилевое оперение,
которые в дальнейшем легли в основу всех разработанных ОКБ
вертолетов.
С этого времени создание двухвинтовых соосных вертолетов
самого разнообразного назначения и различных весовых кате-
горий становится главным направлением творческой деятельнос-
ти ОКБ Н.И.Камова.
Следующий этап работы ОКБ - создание семейства 2-3-х мес-
тных близких по характеристикам соосных вертолетов КА-15,
КА-15М, КА-18. Эти многоцелевые вертолеты, имея общую несу-
щую систему, редуктор и двигатель, отличались друг от друга
назначением и конструкцией фюзеляжа. Для них было спроекти-
ровано различное съемное оборудование: аппаратура для опыле-
ния, опрыскивания, генерации аэрозолей, подвесные контейне-
ры для грузов и почты, гондолы для перевозки больных, поп-
лавковое шасси, второе управление в учебном варианте.
В результате поиска новых более эффективных компановоч-
ных и конструктивных решений в 1964 и 1965 годах был создан
многоцелевой вертолет КА-26. На основе схемы "летающего шас-
си" была достигнута высокая весовая отдача вертолета с дву-
мя поршневыми двигателями. Комплект быстросъемного навесно-
го оборудования: пассажирская кабина, грузовая платформа,
аппаратура для опрыскивания и внесения минеральных удобре-
ний, присбособление для транспортировки грузов на внешней
подвеске - позволяет бригаде из 3 человек за 1,5-2,0 часа
переоборудовать вертолет из одного варианта в другой.
К конструктивным особенностям вертолета, кроме схемы "ле-
тающего шасси", двухдвигательной силовой установки и систе-
мы создания избыточного давления в кабине пилота для защиты
от химикатов на сельхозработах следует отнести и широкое
применение стеклопластика.
Скачали: 42 раза
