Реферат на тему "Самолет: Сикорский С-16"

ИСТОРИЯ СОЗДАHИЯ С-16

Конструктор истребителя С-16 И.И. Сикорский (1889-1972) прославился в годы первой мировой войны созданием флота пер­вых в мире серийных многомоторных аэропланов -- гигантских бомбардировщиков <Илья Муромец>. В это время он построил и ряд легких самолетов различных типов, преимущественно истре­бительного назначения. Однако первые опытные С-16 появились на свет не в качестве истребителей. Своим созданием они бы­ли обязаны успехам, достигнутым конструктором в разработке легких двухместных разведчиков. Двухместные бипланы С-6Б и С-10

И.И. Сикорского вышли победителями на международных конкур­сах военных аэропланов, проводившихся русским военным ведом­ством в 1912 и 1913 гг. Второе место в конкурсе 1913 г. за­нял также самолет

И.И. Сикорского -- моноплан С-11А. Если из-За недостаточно развитого

И.И.Сикорский (прз представления о потребностях создаваемой военной авиации заказ на С-6Б ограничился всего навсего дву­мя машинами, то ситуация с закупками самолетов-победителей конкурса 1913 г. была уже совсем другой. Русское прави­тельство приняло в 1913 г. <Большую программу усиления ар­мии>, в соответствии с которой планировалось формирование десятков корпусных, крепостных, полевых (армейских) и особо­го назначения (для кавалерийских корпусов) авиационных отря­дов. Главной задачей отрядов предусматривалась разведка. Для маневренных корпусных отрядов предполагалась построй-

ка легких и компактных монопланов, а для стационарных кре­постных и полевых -- более тяжелых бипланов. В июне 1914 г. Акционерное общество Русско-Балтийского вагонного завода (АО РБВЗ), где главным конструктором и управляющим Воздухоплава­тельного отделения работал И.И. Сикорский, заключило кон­тракт с Главным военно-техническим управлением (ГВУ) Военно­го министерства на постройку до конца года 45 самолетов (14 бипланов-разведчиков С-10А, 24 моно план а-разведчика С-11А, 2 тренировочных моноплана С-12 и 5 <учебных бипланов>). За­каз был достаточно крупным для того времени и мог бы 6быть еще больше, если бы не загруженность отделения серийной пос­тройкой многомоторных муромцев. В то же время свою < Большую программу усиления военного флота> приняло и Морское минис­терство Российской империи, в которой большое внимание уде­лялось и развитию авиации. Предусматривалось создание ряда <авиационных станций> (без гидроавиации), оснащенных новыми гидросамолетами, в том числе и поплавковыми С-10. Для новых аппаратов необходимо было подготовить новых летчиков, и мор­ское ведомство заключило 1 сентября 1914 г. контракт с АО РБВЗ на постройку легкого учебного поплавкового биплана <Ма­лютке> конструкции И.И. Сикорского. Ранее морская авиация в качестве учебного использовала маленький поплавковый само­лет С-5А.

Для подготовки же сухопутных летчиков

И.И. Сикорский построил биплан С-8 <Малютка>. Оба самолета были идентичны в основном по конструкции, отличаясь только расположением кресел пилотов. На С-5А они размещались одно за другим, а на С-8 были установлены рядом. По образцу этих, хорошо зарекомендовавших себя, самолетов и предполагалось строить как пять <учебных бипланов>, заказанных ГВУ, так и учебную <Малютку> для флота. Однако оба прототипа были пос­троены еще в 1912 г. и уже успели морально устареть. Требо­валась разработка принципиально нового одно-двухместного скоростного учебно-тренировочного пробного биплана. Правле­ние АО РБВЗ, в первую очередь его председатель -- выдающий­ся организатор отечественного машиностроения Михаил Владими-

рович Шидловский, приняло решение поручить И.И. Сикорскому разработку легкого самолета, соответствующего новым требова­ниям. Так как главный конструктор был в основном занят соз-

данием тяжелых многомоторных гигантов, наблюдение за пос-

тройкой и испытаниями легких самолетов обычно доверяли ко­му-нибудь из его ближайших соратников, т.е., по современной терминологии, назначали ведущих конструкторов, которые од­новременно были и летчиками-испытателями подопечных машин. Таким <крестным отцом> С-16 стал лейтенант Императорского Российского Военно-Морского Флота Геор-

гий Иванович Лавров, друг детства и верный соратник

И.И. Сикорского.